| Замена передних тормозных дисков и колодок одной оси | от 3600 |
| Замена задних тормозных дисков и колодок одной оси | от 3600 |
| Замена тормозных дисков и колодок задней оси с электронным ручником | от 4600 |
| Обслуживание тормозных механизмов одной оси | от 1500 |
| Диагностика тормозной системы | от 1500 |
| Замена тормозных барабанов одной оси | от 4800 |
| Замена заднего тормозного цилиндра | от 3000 |
| Замена тормозного шланга | от 2100 |
| Замена суппорта в сборе | от 1200 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 2500 |
| Регулировка ручного тормоза | от 1500 |
| Замена тормозной жидкости с прокачкой | от 2400 |
| Прокачка тормозной системы | от 2400 |
Тормозная система предусмотрена конструкцией любого легкового или грузового автомобиля. От ее состояния зависит не только комфортность езды и управляемость транспортным средством, но и безопасность водителя и пассажиров. Поэтому выполнение всех операций, связанных с заменой и ремонтом элементов тормозной системы, лучше сразу доверить опытным специалистам нашего автотехцентра. Одна из процедур, с которой в свое время сталкивается каждый владелец – замена тормозных дисков автомобиля. Качественный слесарный ремонт предусматривает выполнение этой процедуры в строгом соответствии с рекомендациями производителя.
Своевременно выявить и устранить неисправности тормозов поможет диагностика, для выполнения которой специалисты автосервиса используют высокоточные диагностические стенды. Самостоятельно можно ориентироваться на следующие признаки :
Менять диски нужно строго сразу оба (на одной оси), чтобы не разбалансировать машину при торможении.
Конкретных сроков, когда владельцу автомобиля необходимо заменить тормозные диски, не существует. Все зависит от марки автомобиля, стиля езды, качества установленных комплектующих, примерные интервалы замены :
В целях обеспечения безопасности и продления срока службы автомобиля опытные мастера советуют проводить замену на моделях Audi, BMW, Honda, Mercedes-Benz, Renault, Lexus и других брендов через 30-50 тысяч километров пробега.
Минимально допустимая толщина тормозных колодок и дисков указывается производителем в соответствующих инструкциях. Как правило, глубина износа диска не должна превышать 2 мм. Элементы тормозных механизмов могут иметь неравномерную выработку, сколы и другие повреждения. Деформация диска может стать следствием механического или температурного воздействия. Хотя многие водители выполняют самостоятельную проверку состояния дисков путем измерения их толщины, провести качественную диагностику может только профессионал.
Технология слесарного ремонта тормозной системы имеет ряд особенностей. Выполняется очистка всех элементов от грязи и ржавчины. Зачастую после разборки суппорта мастерам приходится разрабатывать или заменять направляющие, другие детали. Обращение в нашу компанию – гарантия того, что все необходимые операции будут выполнены в строгом соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.