Автотехцентр Эвис-Моторс - центр кузовного ремонта и покраски, автосервис и ремонт иномарок в Москве.

Чтобы снять или установить обратно колесный тормозной механизм, снимают колесо, затем отворачивают штуцер трубопровода, заглушив отверстия, чтобы не допустить потери жидкости. Затем, вывернув болты, которые прижимают направляющую тормозных колодок к поворотному кулаку, снимают ее вместе с суппортом и рабочим цилиндром. Установку производят в обратной последовательности. После установки доливают тормозную жидкость в бачке до максимальной отметки и удаляют из системы воздух, прокачивая систему.

Разбирают колесный цилиндр таким образом: сперва надо расконтргаить и открутить болты, которые крепят колесный цилиндр к направляющим, стараясь не повредить защитный чехол. Потом снимают направляющую колодок вместе с пальцами и сами колодки. Дальше снимают стопорное кольцо, защитный колпачок и с помощью сжатого воздуха, вдуваемого через отверстие для шланга, выталкивают поршень. Выворачивают из корпуса цилиндра, через который прокачивают тормоза и осматривают рабочую поверхность цилиндра. Она не должна иметь задирок, следов повреждений или коррозии.

Сбирают тормозной механизм в обратной последовательности, заменяя уплотнительное кольцо и колпачок на новые. Сам цилиндр, поршень и уплотнительное кольцо смазывают тормозной жидкостью, на поверхность поршня наносят графитовую смазку. При установке поршня в цилиндр надо надеть защитный колпачок таким образом, чтобы его края зашли в канавки поршня и установить стопорное кольцо. Перед тем, как завертывать болты, на них наносят герметик, чтобы предотвратить коррозию резьбовой части соединения. После полной сборки и установки механизма на место надо долить жидкость в бачок и прокачать гидропривод.
Что касается таких рабочих элементов колесных тормозных механизмов, как колодки, то проверяя их состояние, обращают внимание, нет ли на них повреждений и деформаций, а также упругость пружин, которые их стягивают и направляют. Если на накладках заметны следы смазки или грязь, их надо очистить металлической щеткой и промыть уайт-спиритом. Также убеждаются, нет ли утечки смазки внутри барабана. Если толщина накладок на колодках меньше 1,5 мм, колодки надо заменить на новые, причем заменяют обе пары колодок на одной оси.