Автотехцентр Эвис-Моторс - центр кузовного ремонта и покраски, автосервис и ремонт иномарок в Москве.

Журнал Автомир №31 от 25.07.2009

Кондиционер казалось бы, позволяет надолго забыть о духоте и жаре в салоне. Но для этого нужно следить за его исправностью, предупреждает Леонид ВОРОБЬЕВ.

При наличии в автомобиле такого блага, как кондиционер, грех им не пользоваться. Однако не всегда после его включения салон быстро наполняется заветной прохладой. Как и с любой другой системой, с кондиционером могут возникнуть проблемы, решить которые без привлечения специалистов чаще всего не удается....

Все банально

Металлические детали часто получают повреждения (механические или коррозионные). Отремонтировать их сегодня не проблема.

Среди множества неисправностей, характерных для автомобильных «кондеев», следует выделить две наиболее популярные. Первая — недостаточное для эффективной работы количество фреона. Хладагент, будучи газом, может испариться как через микропоры резиновых элементов, так и через имеющиеся повреждения магистралей. Проверить это просто — достаточно замерить давление фреона в системе. Если оно почти в норме, достаточно просто добавить его до необходимого количества. В случае, когда недостаток слишком значителен, предпочтительно провести диагностику и выяснить, каким образом фреон покинул замкнутый контур. Остаток хладагента при этом откачивают, затем проводят вакуумирование — так можно гарантированно определить наличие повреждений. Для поиска утечек применяют и другие способы: к примеру, в арсенале сервисменов есть специальные аппараты, реагирующие на присутствие фреона в воздухе. Альтернативный вариант — заправка хладагента с особой присадкой, светящейся в ультрафиолетовых лучах. Если другими способами найти место утечки не удается, в систему заправляют фреон с присадкой, а затем, спустя некоторое время, просто внимательно осматривают подкапотное пространство под УФ-светом. Проржавевшие металлические трубки и радиаторы можно отремонтировать.

Как правило, для этого используют аргоновую сварку или аппараты порошкового напыления металлов. Если это возможно, трубки заменяют резиновыми шлангами, более «жизнеспособными» в условиях крупных городов, где зимой основной способ борьбы с гололедом — химические реагенты.

Виновата грязь

Вакуумирование системы кондиционирования позволяет избавиться от влаги и сделать выводы относительно герметичности контура

Но не всегда неэффективная работа кондиционера связана с недостатком хладагента. Во многих случаях нормальному функционированию мешает банальное загрязнение радиатора кондиционера — он установлен перед основным (системы охлаждения двигателя), поэтому в первую очередь забивается грязью и пылью. Промывать его нужно, не дожидаясь последствий, — один-два раза в год. Если же «забыть» об этой несложной процедуре, грязь может «запечься» в сотах настолько основательно, что придется демонтировать элемент и отмачивать его в ванной — ни традиционная мойка, ни продувка сжатым воздухом тут уже не помогут.

Ремонт кондиционера — из тех важных дел, которые не стоит откладывать надолго. Если система негерметична, внутрь обязательно будет проникать влага, а это смертельно для всех ее агрегатов. При избыточном количестве влаги выходит из строя ресиверосушитель, его наполнитель (силикогель) начинает разлагаться и, попадая в терморегулирующий вентиль, выводит из строя этот узел. Закупорка магистрали может стать причиной поломки главного агрегата кондиционера — компрессора. Вот тогда уж ремонт точно влетит в копеечку. Так что при первых проблемах с «кондеем» сразу же обращайтесь в сервис.

Благодарим техцентр «Эвис-Моторс» (www.evis-motors.ru) за помощь в подготовке материала