Механическая коробка передач (МКПП). Коробка переключения передач – наиболее сложный агрегат автомобиля. Благодаря ей можно менять тяговое усилие на ведущих колесах автомобиля через зацепление шестерен, имеющих различное число зубьев. Она также обеспечивает движение автомобиля задним ходом и на длительное время может разъединять двигатель (вместе со сцеплением) от других агрегатов трансмиссии, когда автомобиль стоит или движется по инерции. Шестерни с разным количеством зубьев входят в зацепление друг с другом благодаря их перемещению на шлицах валов. Ведущий вал КПП имеет соединение с ведомым диском сцепления,  ведомый – с другими узлами трансмиссии, например – карданной передачей. На шлицах ведомого вала находятся передвижные шестерни, позволяющие включать нужную передачу благодаря механизму переключения.

Трехрядная конструкция создает прямую передачу, то есть ведущий вал соединяется с ведомым напрямую через шестерни. Постоянное зацепление шестерен применяется в коробках передач не случайно. Благодаря этому нет рывков и ударов при переключении с одной передачи на другую. Такая конструкция включает передачи не с помощью шестерен, а специальных муфт. Если в этой муфте есть дополнительное устройство, позволяющее включать передачи плавно, без ударов, то её называют синхронизатором. Включение заднего хода обеспечивают шестерни заднего хода, которые включаются с помощью вилки. Она соединяет их с шестернями промежуточного и ведомого валов.

Основные правила эксплуатации механической КПП

• каждый раз, выезжая из гаража или стоянки, необходимо хотя бы визуально убедиться в отсутствии течи масла из коробки передач, повышенного шума. Все передачи должны включаться и выключаться без затруднений. То же самое должно быть и при движении автомобиля на разных скоростях – при наличии малейшего постороннего шума надо немедленно обращаться в автомастерскую для диагностики;
• если у Вас новый автомобиль, после первых 2 – 3 тыс. км пробега необходимо заменить масло в КПП. Потому что во время обкатки автомобиля все детали, особенно шестерни, притираются друг к другу, и все образующиеся излишки металла накапливаются в масле. Замену масла лучше производить сразу после поездки, пока оно еще не успело остыть.

Ремонт механических КПП

При ремонте КПП приходится ее разбирать, проверять пригодность к дальнейшей эксплуатации всех деталей, менять изношенные и поврежденные детали, а затем собирать ее обратно. С самого начала, естественно, снимают коробку передач с автомобиля, отсоединив от сцепления и карданной передачи (в заднеприводных автомобилях) и сливают из нее масло. Кстати, если при сливе масла его количество оказалось намного меньше нормы или вообще КПП была «сухая», дешевле купить новую коробку передач, нежели заниматься ремонтом этой. Ведь основными неисправностями КПП являются износ или поломки какой-нибудь шестерни или вилки в результате перегрузок или неправильного пользования. А в случае, если масла слилось подозрительно мало – скорей всего, все детали КПП настолько изношены, что их необходимо менять.

При устранении неисправностей КПП, ее разборке и сборке необходимы специальные инструменты и определенные навыки. Поэтому самое разумное решение – доверить диагностику и ремонт механической КПП Вашего автомобиля квалифицированным слесарям автотехцентра Эвис-Моторс.