Автотехцентр Эвис-Моторс - центр кузовного ремонта и покраски, автосервис и ремонт иномарок в Москве.

Всем сейчас известно, что кузов легкового автомобиля собран из штампованных на прессе деталей. Обработка листового металла методом штамповки создает в нем усилия сжатия или растяжения, что, безусловно, приводит к относительному изменению структуры металлической конструкции или элемента. Другими словами, в структуре металла возникают определенные напряжения, которые удерживают форму штампованной детали в том виде, которую ей придают при обработке. Практически все наружные штампованные элементы кузова автомобиля имеют выпуклую форму.

В результате любого удара в штампованных деталях возникают дополнительные напряжения. Выпуклая поверхность местами сжимается, затем, выравнивается, а потом становится вогнутой и, в том случае, если удар довольно сильный, то металлическая поверхность вытягивается, а вокруг деформированной области моментально образуется граничный пояс. В месте создания этого пояса, металл подвергается максимальной вытяжке, потому как в момент сжатия он является как бы шарниром, который воспринял все усилия сжатия. Ограничительный пояс формирует явно выраженную складку или кромку и существенно затрудняет проведение ремонтных работ по восстановлению формы детали, так как в этой зоне сконцентрированы максимальные внутренние напряжения.

Довольно часто изменение внутренних напряжений в структуре металла происходит лишь в зоне дефекта, а не по всей панели. Для восстановления формы панели порой достаточно разгрузить точки утяжки кромки, которая ограничивает зону деформации. Перед проведением работ, шабером снимают лакокрасочное покрытие и противошумную мастику, освобождая места утяжки, и после этого, приступают к восстановлению формы. Если вмятина большой площади, но достаточно неглубокая, ее можно выправить, нанеся удар по вершине вмятины. В том случае, если вмятина глубокая, то выправлять ее следует постепенно, продвигаясь от края к центру, используя в качестве подставки наковаленку соответствующей формы и вида. Если в деформированной области присутствуют более жесткие сечения (подкладки, детали жесткости, стойки и пр.), ремонт необходимо начинать именно с этих деталей, поскольку именно они обладают наибольшим сопротивлением деформации и значительно затрудняют восстановление изначальной формы.
Восстановление формы листовой штампованной детали включает в себя следующие основные операции: рихтовку или выколотку и выравнивание.

Выколотка - это операция, проведение которой придает поврежденной детали форму, близкую к ее первоначальному состоянию. Несоответствие полученной формы и ее первоначального состояния, устраняется следующей операцией - выравниванием. Осуществляется выколотка приложением необходимого усилия, противоположного тому усилию, результатам которого стала деформация детали. Выколотку следует производить либо молотком, либо давлением, начиная, как правило, с самых жестких деталей от кромки по направлению к центру вмятины.

Выколотку можно делать и с помощью домкрата, следя за тем, чтобы созданное для выдавливания усилие не вызывало деформации металла в точках опоры. В дальнейшем, операцию необходимо продолжить, используя молоток или кувалдочку и ручную опорную наковаленку.

Профиль наковаленок подбирается максимально похожим на профиль деформированной детали перед ее деформацией.

Применяемые при выколотке ударные инструменты, не должны вызывать при обработке удлинение листа, ни в коем случае нельзя использовать стальные ударные инструменты. Если возможно, то необходимо применять в такой работе деревянные киянки, обладающие большой опорной поверхностью и практически не оставляют ни каких следов на обрабатываемой поверхности металла. Более того, обработка киянками не вызывает удлинения, потому как дерево этого инструмента недостаточно твердое для того, чтобы вызвать изменение структуры металла. Выколотка киянкой, если ей работает специалист, может вполне обеспечить высококачественное предварительное выравнивание.

В последнее время, очень широко стал применяться стальной молоток, в бойке которого находится резина. Такой инструмент наиболее надежен и долговечен.

После выколотки, когда форма детали практически восстановлена, деталь становится готовой для последующей обработки - рихтовки.