Главная Кузовной ремонт Энциклопедия кузовного ремонта Рихтовка Технология восстановления формы деталей (рихтовка)
Технология восстановления формы деталей (рихтовка)
Рихтовка

После проведения черновой обработки деформированной поверхности, называемый «выколотка», неизменно следует более тонкая отделка, без которой ни какой процесс восстановления первоначальной формы деформированного листа не будет считаться завершенным. Такой процесс называется «рихтовка».

Рихтовка - завершающая операция при обработке кузовной детали. В связи с тем, что эта операция является по сути, отделочной, ее следует выполнять довольно тщательно.

Она заключается в устранении всех неровностей обрабатываемой детали до такого состояния, когда вид детали становится практически таким же, как и после штамповки.

Рихтуют поверхность ударами молотка по поверхности, опирающуюся на наковальню. При этом наковальня для рихтовки должна иметь достаточную массу, чтобы поглощать удар, и специальную форму, которая походит для обрабатываемой части детали. Ко всему этому, рабочая поверхность обязательно должна быть гладкой, для того, чтобы не оставить следов на поверхности обрабатываемой поверхности.

При выполнении этих работ применяют рихтовочные молотки, или как еще их называют, гладилки, и молотки-кувалды. Такие молотки изготовляют в основном из сталей, при этом их бойки обязательно закаливают и затем, полируют. Утончение листа, которое вызывает обработка молотком, обычно будет происходить тем быстрее, чем сильнее будут наносимые удары по обрабатываемой поверхности. В связи с тем, что объем металла будет всегда оставаться неизменным, то его утончение будет сопровождаться удлинением, препятствовать которому станет металл необработанных участков. Как результат блокирования этой деформации произойдет выпучивание обрабатываемой поверхности детали.

Максимальный эффект при проведении рихтовки достигается нанесением легких и частых ударов с небольшой вытяжкой металлической поверхности, чем при рихтовке разрозненными и сильными ударами, которые оставляют следы на обработанной поверхности и очень сильную вытяжку листового металла. При появлении на рихтуемой поверхности складки, обработку начинают выправлением этой складки, а уже затем, рихтуют оставшуюся часть детали.

Особым инструментом для рихтовки являются рифленые кувалды, у которых рабочая поверхность напоминает поверхность грубого напильника. Такие кувалды минимально вытягивают металл, поскольку профиль рифлений вызывает сжатие обрабатываемого металла.

Необходимо сказать еще несколько слов о применяемом при рихтовке ручном инструменте - наиболее ценном для любого мастера. Это различного рода поддержки, разнокалиберные осадки, специальные молотки и пр.
Ручной инструмент, как правило, поставляется набором. Надо подчеркнуть, что содержимое набора - это результат долгих трудов и испытаний, поскольку приспособления, которые в него входят, по настоящему универсальны.
Кривизну рабочей поверхности инструмента сделать универсальной очень сложно. Под силу это в основном крупным фирмам, которые способны затратить на создание такого инструмента солидную сумму.

 

Примеры наших кузовных и покрасочных работ

кузовной ремонт volvoКузовной ремонт citroenкузовной ремонт honda
кузовной ремонт hondaкузовной ремонт porscheкузовной ремонт infiniti
Кузовной ремонт Volkswagen TouranКузовной ремонт Nissan ElantraКузовной ремонт Opel Corsa
Кузовной ремонт Honda IntegraКузовной ремонт Nissan Serena audi_a3_0
Кузовной ремонт BMW 118 Кузовной ремонт Honda Odyssey

Внимание Акция!

honda_logo

ТО для ЛЮБОГО автомобиля HONDA всего за 5000 Рублей!

Замена масла АКПП Хонда с фильтром!

Фильтр АКПП Хонда

Масло ATF-Z1 5л + выносной Фильтр + Работа = всего 5000 Рублей!

Внимание Акция!

volvo

Кузовной ремонт автомобилей Volvo. Нормо-час 750руб для любой модели!

Опрос

Что Вас останавливает обратиться к нам с кузовным ремонтом автомобиля?