Автотехцентр Эвис-Моторс - центр кузовного ремонта и покраски, автосервис и ремонт иномарок в Москве.

Те защитные средства, которые имеются в продаже в большом ассортименте, предназначены для предохранения от воздействия коррозии днища, подкрылков, двигателя и прочих деталей и узлов, увеличения срока службы резинотехнических изделий и пр.

В продолжение предыдущей статьи, где речь шла об использовании современных средств антикоррозийной защиты Dinitrol, было бы не справедливо умолчать о наших, отечественных автоконсервантах, широко используемых многими автотехсервисами.

Для защиты кузовных элементов от коррозии, до сих пор широко применяют автоконсерванты порогов содержащие антикоррозионные элементы, уайт-спирит и другие компоненты.

Автоконсерванты наносят на обрабатываемую поверхность при температуре 15 °C (не ниже), распыляя их из краскопульта, предварительно оборудовав этот агрегат распылительной головкой для проникновения в закрытые полости. При необходимости, автоконсерванты разбавляют уайт-спиритом или бензином.

При проведении ремонта на автомобиле лакокрасочного покрытия, применяют специальные грунтовки и нитроэмали, которые также являются хорошей антикоррозийной защитой.

При восстановлении антикоррозионного покрытия днища кузова, а также для дополнительной обработки прочих элементов антикоррозионным покрытием применяют всевозможные автоантикоры, которые различаются лишь по химическому составу.

Перед нанесением покрытия, поверхность тщательно очищают от грязи, снимают старое, отстающее покрытие, ржавчину, затем, поверхность обезжиривают. После этого, тщательно перемешанный антикор наносится на поверхность либо кистью либо краскораспылителем, придав ему соответствующую вязкость.

Российские автопрепараты (такими могут являться «Автоантикор-2 битумный»), предназначенные для обработки днища и содержащие фенолоформальдегидные смолы, нефтяные битумы, толуол, асбест, и пр., являются и по сей день очень хорошим средством защиты любого автомобиля. Разновидность этих препаратов - автоантикоры резинобитумные в своем составе содержат даже дробленую резину.
Эти защитные средства наносят в 2-4 слоя с обязательной межслойной просушкой. Толщина покрытия не должна быть менее 0,4 мм.

Для восстановления (или нового создания) антикоррозионного покрытия днища автомобиля нашими специалистами также применяются мастики. Наносятся автомастики следующим образом. Предварительно очистив поверхность от грязи, отставшего старого антикоррозийного покрытия и ржавчины, ее обезжиривают растворителем. Тщательно перемешав мастику, наносят ее кистью или краскораспылителем на обрабатываемую поверхность тремя слоями, с обязательной межслойной сушкой (до 3-х часов) и тщательной сушкой последнего слоя (не менее 24 часов). Следует помнить, что толщина слоя должна быть порядка 0,3 - 0,45 мм, а расход мастики примерно 0,55 кг/м²

В том случае, если мастику предстоит наносить краскопультом, или если она чрезмерно загустела, ее разводят либо растворителем либо бензином до требуемой вязкости.

Если мастика случайно попала на лакокрасочное покрытие, ее нужно немедленно удалить очистителем битумных пятен.

Для обработки поверхностей подвергшихся коррозии, а также в целях временной защиты неокрашенных поверхностей металла (такая необходимость довольно часто возникает в процессе ремонта) используется автопрепарат , содержащий лак, крон цинковый, присадки, толуол и пр. Как и в предыдущих примерах, очищают обрабатываемую поверхность от отставшего старого покрытия и грязи, металлической щеткой снимают пластовую и рыхлую ржавчину, и обезжиривают поверхность растворителем.

Препарат необходимо тщательно перемешать, затем нанести с растушевкой используя кисть. Под защитное покрытие нанести один слой, а если цель - временная зашита, то два слоя с обязательной межслойной сушкой не менее 1 часа.

Для предохранения хромированных деталей кузова от воздействия агрессивных солей в зимний период и атмосферных влияний, применяют автомобильные лаки семейства Хромофикс. В составы таких лаков входят различные смолы, толуол, циклогексанон и др. Хромированные детали предварительно обезжиривают бензином и затем наносят препарат кистью тонким слоем, ровными мазками, избегая попадания этого лака на окрашенную поверхность и пластмассовые изделия.

Такое защитное покрытие устойчиво к вредным воздействиям, особенно воды, уже через 24 часа после его нанесения.