Автотехцентр Эвис-Моторс - центр кузовного ремонта и покраски, автосервис и ремонт иномарок в Москве.

Глубокий анализ эксплуатации автомобилей в нашей стране показывает, что практически каждую минуту происходят различного рода ДТП с повреждением кузова. Это печальная, но, к великому сожалению, неизбежная реальность. В связи со стремительным ростом скорости и плотности движения автомобильного транспорта число аварий на дорогах лишь возрастает.
Анализ дорожно-транспортных происшествий показывает, что наиболее часто встречаются три вида аварий: наезд на препятствие, удар в другое транспортное средство (столкновение) и опрокидывание.

В это статье мы постараемся кратко осветить последствия столкновений для любого автомобиля (составлено на реальных данных осмотра автомобилей при приемке их для ремонта).

При фронтальном столкновении автомобиля в область передней части кузова (зона правого крыла, фары и лонжерона). Серьезные разрушительные повреждения были нанесены бамперу (панели передка), капоту, крыльям и брызговикам, обеим передним лонжеронам, рамке лобового стекла и крыши
.
Более того, в момент удара произошла невидимая деформация в центральных, передних и задних стойках, причем с обеих сторон, деформация в передней и задней правых дверях, в правом заднем крыле.

В результате удара, нанесенного в переднюю часть автомобиля под углом порядка 40-45 градусов. Повреждения получили оба передних крыла, капот и панель передка, брызговики, оба передних лонжерона.
Восстановить геометрию передней части поврежденного кузова возможно только лишь правкой на специальном стенде. Следует при этом учесть необходимость восстановления размеров передних и центральных стоек (по проемам передних дверей), потому как силовые и статические нагрузки передались посредством передних дверей на передние и центральные кузовные стойки и возымели сжимающие усилия на порог и верхнюю часть боковины автомобиля.

В результате бокового удара в переднюю часть автомобиля в область сопряжения передней панели и передней части лонжерона, значительно деформированы передние крылья, брызговики, панель передка, капот и лонжероны.
Растягивающие усилия энергии удара нарушили проем передней левой двери. Сжимающие же усилия вызвали определенную деформацию проема правой двери и боковины левой передней. Передние и центральные кузовные стойки при этом также получили серьезные силовые перегрузки и имеют серьезные отклонения от своего исходного положения.

Боковой удар в область передней стойки кузова с левой стороны. Достаточно серьезно деформирована левая передняя стойка, рамка лобового стекла, пол и лонжероны пола передней части, крыша, панель передка, крылья, капот, брызговики и оба передних лонжерона.

В результате этого столкновения передок кузова «ушел» влево, верхняя часть и порог правой боковины получили растягивающие нагрузки, а задние и центральные стойки, напротив, сжимающие усилия. Правый передний брызговик значительно «отошел» от стойки.

Следует помнить, осматривая автомобиль после любого вида ДТП, что наличие «скрытых» дефектов в силовых элементах кузова, возможно, установить и выявить:
- по наличию в лицевых деталях перекосов;
- заметным незначительным выступаниям одной кузовной детали относительно другой;
- нарушениям (изменениям) зазоров в проемах с дверей, крыльями и капотом, задними крыльями и крышкой багажника.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что даже при незначительном повреждении кузова последствия могут оказаться достаточно серьезными и негативно влияющими на дальнейшую эксплуатацию Вашего транспортного средства.