Автотехцентр Эвис-Моторс - центр кузовного ремонта и покраски, автосервис и ремонт иномарок в Москве.

В этой статье пойдет речь о менее серьезных повреждениях кузова автомобиля, возникающих в процессе его эксплуатации и ухудшающих, порой значительно, внешний вид.

Вмятины. Они являются следствием остаточной деформации кузовной детали при различного рода ударах, при неправильном ремонте, а также результатом некачественной сборки кузова автомобиля.

Вмятины могут быть простыми и довольно легко поддающимися мелкому ремонту и сложными - со складками и острыми загибами или находиться в труднодоступных для проведения ремонта местах.

Трещины - довольно часто встречающийся дефект кузова. Они могут появиться практически в любом месте автомобиля в результате местного перенапряжения металла (следствие ударов, изгибов, растяжений), а также в результате не достаточно прочного крепления в местах соединения узлов и агрегатов и механизмов.

Разрывы и пробоины, также возникающие в процессе эксплуатации, можно рассматривать, как простые, принимающие после соответствующей правки металлических изделий вид трещины, так и сложные, которые требуют при ремонте поврежденного (деформированного) места (участка) постановки заплаты.

Обрывы в большинстве деталях кузова автомобиля характеризуются величиной порванной определенной части панели или же оперения. Устраняют большие обрывы постановкой вставок довольно сложного профиля, ну а в некоторых случаях приходится производить полную замену дефектной детали.

Коррозия. По внешнему своему проявлению она встречается в виде равномерной (в том случае, когда металл начинает разрушаться равномерно по поверхности всей детали), и местной (разрушение металла отдельными участками). Самую опасную форму коррозии можно отличить по глубоким черным точкам или темным пятнам на металле. Следующая стадия, в таких случаях, очень быстрое разрушение с образованием сквозных отверстий в месте, подвергшимся воздействию процессу коррозии.

Растягивание поверхности металла обычно отличают по месту их обнаружения: на поверхности передней части панели в виде бугров, а также в отбортовках самих деталей (видны растянутые кромки и борта).

Нарушение сварных соединений. Обычно оно встречается в местах, соединенных точечной сваркой, а также в сплошных сварных швах несущих элементов кузовной конструкции.

Нарушение клепаных швов. Происходит в результате ослабления, а в ряде случаев и среза заклепок, а иногда, износа отверстий и сверлений под заклепки и болты.

Перекосы, прогибы и скручивание появляются на кузове автомобиля, как правило, в результате аварии или просто аварийной нагрузки. Характеризуются они как межузловые и в зоне одного узла или одной детали (например, перекос дверного проема кузова, перекос непосредственно в самой двери, локальный прогиб пола салона или багажника).

Износы стержней и отверстий, как правило, являются следствием трения качения (такими, как например, отверстия и оси в петлях дверей автомобиля), или ослабления крепления какого либо узла болтами или заклепками. Износы поверхностей - из-за постоянной нагрузки, которая прилагается к поверхности, скажем, при перевозке каких то абразивных грузов в багажном отделении автомобиля.

Конструктивные недоработки деталей и узлов кузовов автомобилей довольно часто приводят не только к появлению вышеперечисленных дефектов, но и существенно осложняют их ремонт, а иногда, если своевременно не пройти диагностику и не обратиться за помощью к специалистам, кузовной ремонт может превратиться в замену той или иной детали.
В связи с этим, каждому владельцу автомобиля, давненько не посещавшему автосервис, стоит слегка задуматься: «А не делаю ли я хуже своему железному другу, игнорируя профилактические осмотры?»