Автотехцентр Эвис-Моторс - центр кузовного ремонта и покраски, автосервис и ремонт иномарок в Москве.

Главное назначение кузова любого современного легкового автомобиля определяется, прежде всего, тем, насколько он обеспечивает водителю и пассажирам комфорт при его эксплуатации и безопасность в случае аварийной ситуации.

Кузова подавляющего большинства легковых автомобилей, по сути, являются главным несущим элементом конструкции, к которому крепятся элементы шасси и ходовой части. Это существенно уменьшает его массу, значительно снижает его высоту, а, следовательно, и центр тяжести, делая тем самым, автомобиль более устойчивым. Но в то же время, эта несущая конструкция, безусловно, создает определенные трудности для полной шумоизоляции салона. Автомобили представительского класса, в большинстве случаев, имеют все же, рамную конструкцию.

Основа любого кузова - каркас. Его конструкцию рассчитывают таким образом, чтобы в случае удара с любой стороны, энергия этого удара максимально гасилась. Кузовные детали, образующие салон, при этом должны получить минимально возможную деформацию, а проще говоря - кузов должен свести не «нет» последствия аварии или же их устранить.

Первым барьером, поглощающим энергию удара при столкновении, является бампер. Безопасность внутри салона обеспечивает мягкая панель приборов, всевозможные накладки из пластмасс и пластика, конструкция прочих элементов. Немаловажную роль для обеспечении безопасности в автомобиле, играют ремни безопасности.

Давайте, в качестве примера возьмем любой автомобиль класса «седан» и кратко его охарактеризуем.

Каркас кузова состоит из следующих элементов: передок, боковины, пол, крыша с рамкой лобового стекла, панель задка (багажника) и силовые элементы - стойки, лонжероны, поперечины и пр.
Детали конструкции: лицевые кузовные панели и навесные узлы - передние крылья, капот, подкрылки. Как правило, все детали и узлы, за исключением навесных элементов и крыльев, соединены точечной сваркой, а наиболее нагруженные детали остова дополнительно приварены еще и электродуговой.

Передок автомобиля состоит из вертикального декоративного щитка, поперечин, брызговиков, усилителей и прочих мелких деталей и приспособлений. Брызговики соединены с крыльями и передними лонжеронами.

Боковины кузова это совокупность внутренних и наружных панелей. Наружные панели всегда являются цельными с боковыми центральными и задними стойками. Внутренние же панели, конструктивно объединяют усилители стоек и арки задних колес. В дополнение, некоторые боковины имеют нишу для установки запасного колеса (в задней части), фланцы и желобки под уплотнители стекол и дверей.

Пол автомобиля можно образно разделить на передний, средний и задний. В полу переднем, который имеет корытообразную форму, проходит тоннель для размещения выпускной трубы, тормозных и топливных трубопроводов. Этот тоннель служит в основном для их предохранения от повреждений и своеобразного увеличения жесткости. Задний пол может иметь нишу для запасного колеса и его крепления. Вдоль полов жестко приварены лонжероны.

К съемным узлам относится - передние двери, капот, бамперы, передние крылья, облицовка радиатора и пр. Крылья крепятся непосредственно к каркасу винтами или болтами. Под крыльями, для амортизации и уменьшения вибрации, устанавливаются прокладки или специальный герметик. Петли дверей и держатели капота предусматривают регулировку их положения.

В целях повышения жесткости и прочности кузова широко применяются кронштейны, усиливающие накладки, ребра жесткости.

Для защиты кузова от механических повреждений, дополнительной термо и шумоизоляции, часть кузова (его нижняя наружная часть), брызговики и внутренние поверхности крыльев и подкрылков, покрыты специальным антикоррозионным материалом, а низ пола салона и багажного отделения - вибродемпфирующими мастиками.
Внутренние и внешние поверхности кузовов обрабатывают, как правило, специальными составами, вследствие чего, на них формируются не растворяемые водой, защитные соединения. Наружная часть кузова окрашивается синтетическими эмалями.

Остальные элементы кузова, которым мы не уделили внимания, такие, к примеру, как дополнительные распорки, усилители стоек и лонжеронов, не являются базовыми для автомобилей и изготавливаются и устанавливаются опционально, в соответствии с комплектацией.